電磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)工(gong)作(zuo)原理是通過導線(xian)將(jiang)電磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)體(ti)內線(xian)圈輸(shu)入(ru)脈(mo)(mo)沖信號，脈(mo)(mo)沖閥(fa)(fa)(fa)受脈(mo)(mo)沖噴吹控制(zhi)儀輸(shu)出信號的(de)(de)控制(zhi)，依(yi)靠閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)前后兩個氣室的(de)(de)壓力變(bian)化，使(shi)橡(xiang)膠膜(mo)片(pian)曲(qu)撓變(bian)形實現脈(mo)(mo)沖閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)開(kai)啟(qi)和(he)關(guan)閉。橡(xiang)膠膜(mo)片(pian)的(de)(de)直(zhi)徑決定橡(xiang)膠膜(mo)片(pian)的(de)(de)行程(cheng)大(da)小及(ji)(ji)開(kai)啟(qi)和(he)關(guan)閉的(de)(de)速(su)度，膜(mo)片(pian)直(zhi)徑越(yue)大(da)其行程(cheng)也大(da)，噴吹性能也越(yue)好一般安(an)裝在主油(you)路或減振器背壓油(you)路中，在變(bian)速(su)器自動升檔(dang)及(ji)(ji)降檔(dang)的(de)(de)瞬間或在鎖(suo)止(zhi)(zhi)離(li)合器鎖(suo)止(zhi)(zhi)及(ji)(ji)解除鎖(suo)止(zhi)(zhi)動作(zuo)開(kai)始(shi)時使(shi)油(you)壓下(xia)降，以(yi)減少(shao)換(huan)檔(dang)和(he)鎖(suo)止(zhi)(zhi)解鎖(suo)沖擊，使(shi)車輛運行 加平(ping)衡(heng)。

電磁閥(fa)的形(xing)式(shi)(shi)：按閥(fa)進(jin)出口的角度及進(jin)氣口的形(xing)式(shi)(shi)可(ke)分(fen)為三種(zhong):
1.直角式電磁脈沖閥:閥體進出口成直角,直接受電信號控制的膜片閥
2. 直(zhi)通式電磁(ci)脈(mo)沖閥:閥體進出口成180度,直(zhi)接受(shou)電信號控制(zhi)的膜片閥
3. 淹沒式電(dian)磁(ci)脈(mo)沖閥:閥體進氣口淹沒在氣包內(nei),直(zhi)接(jie)受電(dian)信號控(kong)制的膜片閥。
它的作用：一般安裝在主油路或減振器背壓油路中，在變速器自動升檔及降檔的瞬間或在鎖止離合器鎖止及解除鎖止動作開始時使油壓下降，以減少換檔和鎖止解鎖沖擊，使車輛運行 加平衡。其作用是控制油路中油壓的大小。